上圖：低空經濟應用場景監(jiān)控指揮中心。下圖：昆山花橋低空經濟產業(yè)園。

　　一架運載500公斤鮮活蝦苗的FP-98“獅子座”大型無人機從?？谄痫w，連續(xù)飛行500公里抵達珠海。這是海南、廣東兩地首次實現(xiàn)無人機公共貨運物流跨海飛行，為低空經濟支線物流領域開辟了新的應用場景。自去年中央經濟工作會議首次將低空經濟納入戰(zhàn)略性新興產業(yè)以來，市場對低空經濟的關注驟然升溫。隨著內地低空空域逐漸開放，類似的全新應用場景正在不斷涌現(xiàn)。在政策刺激之下，低空經濟迎來了機遇，一個萬億級的新興產業(yè)開始加速起飛。\大公報記者 賀鵬飛

　　“現(xiàn)在可以說是無人機誕生以來，政策環(huán)境最好的一個階段。”昆山航天時代飛鵬（航天飛鵬）副總經濟師姚宇認為，目前無論是政府、企業(yè)還是投資機構，對于低空經濟的熱情都非常高，低空經濟正面臨發(fā)展的黃金時期，未來幾年的發(fā)展增速一定會越來越快。航天飛鵬是由中國航天科技集團發(fā)起，聯(lián)合內地物流龍頭企業(yè)順豐集團等共同設立的混合所有制企業(yè)，主要從事無人運輸機系統(tǒng)研發(fā)設計、生產和運營。

　　可載1.5噸 飛行1200公里

　　“獅子座”是航天飛鵬研制的中國首款大型無人運輸機系統(tǒng)，其載貨重量達1.5噸，最大航程達1200公里，可應用于運輸投送、應急空投、通信中繼和特種試驗搭載等場景，能夠大幅提升跨城市或邊遠地區(qū)物流運輸效率。在執(zhí)行海口至珠海的跨海飛行任務時，“獅子座”不到3小時的運輸時長，比傳統(tǒng)運輸模式時間縮短了9個小時，有效提高了蝦苗的存活率。

　　“中國的無人機技術在全球肯定位于第一梯隊。”飛鴻（昆山）能源動力科技（飛鴻能源）市場開發(fā)部負責人張曉晨表示，目前中國在無人機發(fā)動機、電池和材料等方面均處于世界先進水平，這為低空經濟的發(fā)展打下了堅實的基礎。

　　飛鴻動力作為航天九院旗下研制無人機發(fā)動機的“國家隊”，自主研發(fā)的“二沖程高空自適應增壓技術”處于世界領先水平，無人機動力裝置集成設計、航空活塞發(fā)動機研制等業(yè)務處于國內領先地位。張曉晨介紹，飛鴻動力研制的無人機發(fā)動機涵蓋10千瓦到130千瓦范圍，以前主要用于軍事領域。隨著低空經濟的發(fā)展，這些產品將實現(xiàn)“軍轉民”，在民用大中型無人機中得到廣泛應用。

　　支持政策陸續(xù)出臺

　　工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規(guī)模達到5059.5億元人民幣，增速33.8%。隨著低空飛行活動的日益增多，低空基礎設施投資拉動成效的逐步顯現(xiàn)，樂觀預計，2026年有望突破萬億元。千際投行日前發(fā)布的《中國低空經濟研究報告》內指出，技術創(chuàng)新將是驅動中國低空經濟未來發(fā)展的關鍵因素。無人機技術、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等的應用將更加廣泛，技術成熟度和可靠性的提高將大幅拓展低空經濟的服務范圍。

　　長江產業(yè)經濟研究院蘇州研究中心主任、蘇州科技大學商學院教授徐天舒認為，低空經濟需要開發(fā)更多的應用場景，特別是真正能夠產生經濟效益的應用場景，還需要一系列的硬件設施，包括無人機起落場地、空管系統(tǒng)建設等。姚宇認為，隨著越來越多的商業(yè)化應用場景落地，未來三年到五年中國的低空經濟規(guī)模一定會再上一個臺階。