綜合新華社、觀察者網(wǎng)報道：當(dāng)?shù)貢r間10月4日，歐盟成員國正式進(jìn)行投票，確定在現(xiàn)有10%稅收基礎(chǔ)上，對中國制造的電動汽車征收高達(dá)35%的附加稅，計劃于10月底生效。歐盟委員會的聲明顯示，投票中歐委會對中國進(jìn)口純電動汽車征收關(guān)稅的提議，獲得了歐盟成員國的必要支持。目前看來，雙方仍有通過談判解決問題的意愿。中歐技術(shù)團(tuán)隊將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。

　　提議獲通過后，一石激起千重浪。截至目前，中國商務(wù)部、歐盟中國商會等方面均表示“堅決反對”。中方希望歐方清醒認(rèn)識到，加征關(guān)稅解決不了任何問題，只會動搖和阻滯中國企業(yè)對歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方真正展現(xiàn)出落實政治意愿的實際行動，回到通過磋商解決貿(mào)易摩擦的正確軌道上來。中方也必將采取一切措施，堅定維護(hù)中國企業(yè)的利益。

　　今年下半年，中歐一直在就相關(guān)議題展開磋商。6月底以來，雙方就電動汽車反補(bǔ)貼案，進(jìn)行了10余次司局級技術(shù)磋商和兩次副部級磋商。9月19日，中國商務(wù)部部長王文濤和歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行全面、深入、建設(shè)性的會談，雙方明確表達(dá)了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意開啟避免貿(mào)易摩擦升級的“價格承諾磋商”。之后的短短14天里，中歐技術(shù)團(tuán)隊進(jìn)行了6輪技術(shù)磋商。

　　傳德外長未來數(shù)天訪華調(diào)解

　　根據(jù)歐洲方面披露的數(shù)據(jù)，這次投票中，歐洲內(nèi)有10個國家投下贊成票，占?xì)W盟人口的45.99%。其中，法國極力推動相關(guān)措施，它也是此前推動歐盟對華電動汽車展開所謂“反傾銷調(diào)查”的國家。此外，丹麥、愛爾蘭、意大利等9國也投票贊成。投票反對的是德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克。但由于這5個國家的總?cè)丝趦H占?xì)W盟的22.65%，沒有達(dá)到推翻法案的提議門檻。

　　投反對票的德國仍在通過雙邊層面避免一場“貿(mào)易戰(zhàn)”。知情人士透露，德國外交部長貝爾伯克將在“未來幾天”訪問中國，其間將有“很多事情要討論”。

　　據(jù)美國彭博社10月6日報道，德國大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗．布魯姆當(dāng)天表示，若歐盟舉措導(dǎo)致中方采取相應(yīng)反制措施，歐洲汽車制造商可能面臨重大劣勢，他敦促歐盟尋找替代解決方案。布魯姆認(rèn)為，與其征收懲罰性關(guān)稅，不如積極考慮為中方投資提供補(bǔ)貼，又或者允許中國汽車制造商在沒有懲罰性關(guān)稅的情況下，在德國生產(chǎn)電動汽車。