根據(jù)相關(guān)學(xué)者研究，深圳在快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，由于采取了先地上后地下、高速度建設(shè)、高負(fù)荷使用、輕維護(hù)保養(yǎng)的發(fā)展模式，地下施工密集，基礎(chǔ)設(shè)施老化導(dǎo)致了安全風(fēng)險(xiǎn)交織錯(cuò)雜，地面坍塌事故高居不下。

　　據(jù)2022年發(fā)布在《地質(zhì)科技通報(bào)》期刊的論文《深圳城市地面塌陷災(zāi)害特征及其成因分析》介紹，地面塌陷是指地表巖土體受自然因素作用或人類工程活動(dòng)影響向下塌落，并在地面形成塌陷坑（洞）而造成災(zāi)害的一種現(xiàn)象或過(guò)程，具有隱蔽性和突發(fā)性。從深圳市2016-2020年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，管網(wǎng)破損是造成地面塌陷最主要的原因，其次是工程施工影響。

　　據(jù)該論文介紹，地鐵隧道施工容易造成地層擾動(dòng)，大量地下水滲出，使管線上部或者周圍松散土體中的泥沙被帶出，逐漸出現(xiàn)空洞，最終導(dǎo)致地面塌陷。深基坑施工期間常常會(huì)有降水，在降水過(guò)程中，地層中細(xì)顆粒土被帶走，原來(lái)的土壤平衡被打破，土層逐漸出現(xiàn)空洞，最終導(dǎo)致路面塌陷。地下管線明挖施工后回填不密實(shí)，土體疏松，在地下水和路面車輛荷載等多種因素影響下，極易發(fā)生流砂現(xiàn)象，路基形成空洞，最終發(fā)生地面塌陷。

　　該篇論文建議，應(yīng)該加大對(duì)地下管網(wǎng)破損情況的排查工作，并嚴(yán)格控制地下工程建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)，減少此類地面塌陷事故發(fā)生幾率。