圖：京港地鐵工作人員查看車站設(shè)施情況。\受訪者供圖

　　三中全會決定提出“建立壯大科技領(lǐng)軍企業(yè)機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合，支持企業(yè)牽頭或參與國家科技攻關(guān)任務(wù)?！弊鳛楸本┸壍澜煌ǖ闹匾M成部分，京港地鐵亦高度重視將新技術(shù)融入地鐵場景，進(jìn)一步保障乘客安全。

　　“2024年春運(yùn)前夕，我們在17號線南段采用全自動載客系統(tǒng)（FAO）運(yùn)營?！北本┚└鄣罔F有限公司總經(jīng)理劉追明表示，通過對信號、車輛、綜合監(jiān)控、通信等系統(tǒng)深度集成，17號線南段實(shí)現(xiàn)了按照時刻表自動運(yùn)行、到站精準(zhǔn)停車、自動開啟車門、自動關(guān)門發(fā)車等全自動載客運(yùn)營功能，有效提升列車安全及運(yùn)行效率。

　　據(jù)了解，京港地鐵近年來積極參與重大科技攻關(guān)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制，將港鐵的經(jīng)驗(yàn)與理念逐步引入內(nèi)地。劉追明介紹說，京港地鐵作為第一起草單位編制的《城市軌道交通信號系統(tǒng)報警信息及故障分級技術(shù)規(guī)范》，已獲批國標(biāo)立項(xiàng)，通過規(guī)范信號系統(tǒng)報警分級等多個創(chuàng)新點(diǎn)，可有效提升信號系統(tǒng)關(guān)鍵故障監(jiān)測及解決效率，從而提升運(yùn)營服務(wù)表現(xiàn)。同時，京港地鐵還受交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心委托，牽頭編制國家軌道交通行車調(diào)度員教材，為全國軌道交通行車調(diào)度員崗位培訓(xùn)和技能鑒定提供教學(xué)參考。