圖：有立法會議員認(rèn)為，營辦商可考慮為60至64歲人士提供半價(jià)優(yōu)惠。\大公報(bào)記者林少權(quán)攝

　　政府財(cái)政赤字嚴(yán)重，2元乘車優(yōu)惠檢討是其中一個(gè)重點(diǎn)節(jié)流方向。財(cái)政司司長陳茂波近日表示，由公共交通營辦商自行向長者提供優(yōu)惠，可以是考慮方案之一。有立法會議員認(rèn)為，公共交通營辦商在社會面對困難時(shí)主動提供優(yōu)惠是無可厚非，但也要看營辦商的盈利狀況是否能夠承擔(dān)，認(rèn)為政府必須做好把關(guān)工作，防止交通工具加價(jià)，對民生更有幫助。

　　有立法會議員認(rèn)為，營辦商可考慮是否為60至64歲人士提供半價(jià)優(yōu)惠，舉例巴士由于出車成本固定，若提供優(yōu)惠可吸引更多人乘搭，不會“蝕底”。\大公報(bào)記者 伍軒沛

　　2元乘車優(yōu)惠勢將調(diào)整，社會各界紛紛對調(diào)整方案提出不同建議。對于若是由公共交通營辦商自行向長者提供優(yōu)惠，立法會交通事務(wù)委員會委員張欣宇認(rèn)為，在政府面對財(cái)政危機(jī)時(shí)，公共交通營辦商出力為市民提供一些優(yōu)惠是無可厚非。但他稱，要如何提供優(yōu)惠，還得看營辦商的財(cái)政狀況，以巴士公司為例，近年由于競爭大增，盈利情況一般，或許就難以向60至64歲人士提供很多乘車優(yōu)惠。

　　政府應(yīng)把關(guān)交通工具加價(jià)

　　張欣宇認(rèn)為，政府能夠做到的是對交通工具營辦商的加價(jià)申請做好把關(guān)工作。他指近年交通工具加價(jià)頻繁，有巴士公司幾年間累計(jì)加價(jià)已超過30%，遠(yuǎn)比政府財(cái)政收入及社會通常的比率要高，他擔(dān)心“一邊給了優(yōu)惠，一邊又再加價(jià)，實(shí)質(zhì)上對社會的幫助沒有太大?！?/p>

　　工聯(lián)會立法會議員鄧家彪認(rèn)為，公共交通機(jī)構(gòu)應(yīng)該共同承擔(dān)開支，若政府撤回60至64歲人士的乘車優(yōu)惠，對公共交通工具收入亦有影響。他認(rèn)為營辦商可以考慮為60至64歲人士提供半價(jià)優(yōu)惠，并認(rèn)為這方案對營辦商“無蝕底”，他舉例指巴士公司，由于“出車”的成本是固定的，無論乘坐的人有多少，成本是一樣；無論是否半價(jià)，越多人乘搭對盈利越好。反而如果沒有乘車優(yōu)惠，乘搭人數(shù)減少，盈利反而降低，沒有好處。

　　設(shè)分段收費(fèi) 落車位加“拍卡機(jī)”

　　鄧家彪提出，巴士公司可以設(shè)立全面的分段收費(fèi)，以此處理“長車短搭”問題，他建議巴士公司在落車位置加設(shè)“拍卡機(jī)”，按程收費(fèi)。他認(rèn)為，巴士公司應(yīng)該加強(qiáng)防止濫用樂悠咭，例如一些非本人使用的情況。