全長23公里的北都公路貫穿北部都會區(qū)內多個發(fā)展區(qū)，是北都主要干道，落成后將大幅提升新界北部地區(qū)的策略性道路網，并為新發(fā)展區(qū)建立良好運輸建設基礎。運輸及物流局局長陳美寶早前表示，政府將透過多個方法，令北都公路建設“提速、提效”，包括善用科技協助勘查，以降低勘測研究費與時間，并且縮短隧道路段，減少工程費。當局預計，北都公路新田段目標于2036年或以前分階段開通，其他路段在其后3至4年開通。

　　北都公路主體為雙程三線行車道，初步走線東面連接新界北新市鎮(zhèn)，西面連接天水圍，包括天水圍段、新田段、古洞段，以及新界北新市鎮(zhèn)段4個主要路段。政府計劃先推展新田段，將透過精簡程序，優(yōu)先完成勘查研究工作，包括將環(huán)境影響評估由過往24個月縮減9個月至15個月等，加上部分工程同步進行，令新田段的規(guī)劃工作需時原本38個月，縮減至25個月。

　　分階段推進 “不會等齊才上馬”

　　政府亦打算引入無人機等科技，減省人手的開支。而北都公路的新界北市鎮(zhèn)路段，原設計方案有長約2公里的隧道，但隧道興建費用高，政府計劃在不影響周邊發(fā)展情況下，將隧道縮減至0.5公里。北都公路勘測研究工作的費用將壓減近4成，由11億多減至約7億元。

　　陳美寶表示，北都公路爭取2027年招標，2028年開始前期工程。不同路段建議將配合實際需求，分階段推進，“不會等齊才上馬”。她希望透過北都公路建設，讓香港工程建設加快，不會停滯，讓大家可對“香港速度”改觀?；椖坎荒芡＃稳荨奥吠ú拍茇斖ā?。

　　新界北立法會議員劉國勳向《大公報》表示，北都公路目前走線以天水圍為起點，未覆蓋北部都會區(qū)的核心區(qū)域，期望西面伸延至洪水橋商業(yè)核心區(qū)，將來“三鐵匯聚”的交通樞紐及港深西部公路。他又說，因為目前初步的走線至沙頭角公路交匯處，及至沙頭角口岸仍然有一段路，而將來沙頭角口岸亦會重建，規(guī)模比現時大，建議走線可擴闊現有沙頭角公路或邊界巡邏路延伸至沙頭角口岸。