圖：今年2月，臺(tái)方把被撞翻的大陸漁船運(yùn)到金門進(jìn)行調(diào)查。 網(wǎng)絡(luò)圖片

　　據(jù)中新社及臺(tái)媒報(bào)道：臺(tái)當(dāng)局監(jiān)察機(jī)構(gòu)日前審議通過(guò)“2．14”撞船事件糾正案及調(diào)查報(bào)告，認(rèn)為臺(tái)海巡部門在事件過(guò)程中違反相關(guān)作業(yè)規(guī)范，存在重大違失。今年2月14日，一艘大陸漁船在金門海域遭臺(tái)海巡船追趕而翻覆，2名大陸漁民落水死亡。

　　負(fù)責(zé)此案調(diào)查的賴鼎銘、郭文東、浦忠成等3位“監(jiān)察委員”表示，相關(guān)作業(yè)規(guī)范、實(shí)施計(jì)劃及狀況通報(bào)程序等都有明文規(guī)定，然而臺(tái)海巡部門在此次事件中并未進(jìn)行全程搜證及通報(bào)，明顯違反多項(xiàng)規(guī)定。

　　“監(jiān)察委員”指出，此次事件中，海巡多功能艇（CP艇）是單獨(dú)執(zhí)勤，未遵循子母艇共同執(zhí)勤原則。海巡部門在管理層面難辭其咎，導(dǎo)致本案責(zé)任無(wú)法厘清、事實(shí)難以還原。

　　“監(jiān)察委員”調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，海巡部門當(dāng)初采購(gòu)CP艇時(shí)，每艇配有4臺(tái)執(zhí)法記錄儀，而2022年淘汰更換裝備時(shí)未能及時(shí)補(bǔ)齊，導(dǎo)致搜證裝備欠缺，也存在違失。

　　此外，“監(jiān)察委員”認(rèn)為，本案值勤人員未以無(wú)線電進(jìn)行通報(bào)雖存在疏失，但由于海巡部門相關(guān)通報(bào)規(guī)定散見(jiàn)于諸多規(guī)范之中，實(shí)際工作中不易落實(shí)，該部門應(yīng)對(duì)相關(guān)規(guī)定的可行性進(jìn)行檢討。

　　“監(jiān)察委員”補(bǔ)充，雖金門地檢署已對(duì)本案作出不起訴處分，但海巡部門實(shí)應(yīng)積極檢討規(guī)定、基層裝備及紀(jì)律等行政層面問(wèn)題，以降低執(zhí)法爭(zhēng)議。