圖：臺(tái)胞呂英志教授在福建教書育人，培養(yǎng)交通人才。\受訪者供圖

　　近年來，越來越多的臺(tái)灣教師走進(jìn)福建校園教書育人。13年前，來自臺(tái)灣的呂英志教授接下“英雄帖”，赴福建理工大學(xué)（原福建工程學(xué)院）任教。13年來，他協(xié)助學(xué)校創(chuàng)建了交通運(yùn)輸專業(yè)，并讓其逐步發(fā)展成為福建省交通運(yùn)輸領(lǐng)域里的領(lǐng)軍學(xué)科，培養(yǎng)了許多社會(huì)急需的交通運(yùn)輸人才，同時(shí)他也感受到福建惠臺(tái)政策歷年的轉(zhuǎn)變。呂英志向大公報(bào)表示，在福建理工大學(xué)最快樂的事情有二：一是潛心研究交通專業(yè)課題；二是為學(xué)生答疑解惑。與學(xué)術(shù)相伴的日子，他樂在其中。那一把把開啟未知的鑰匙，是呂英志學(xué)術(shù)道路上不斷前行的動(dòng)力之源。\大公報(bào)記者 蘇榕蓉福州報(bào)道

　　2009年福建省進(jìn)行大規(guī)模交通建設(shè)，急需一批交通運(yùn)輸方面的師資人才。福建理工大學(xué)派老師赴臺(tái)灣調(diào)研交通運(yùn)輸專業(yè)。當(dāng)時(shí)還在臺(tái)灣大學(xué)擔(dān)任博士后研究員的呂英志負(fù)責(zé)接待。經(jīng)過半年多臺(tái)灣全島調(diào)研后，福建理工大學(xué)決定設(shè)立交通運(yùn)輸專業(yè)，并把求賢的目光投向臺(tái)灣學(xué)者。呂英志笑著回憶道：“當(dāng)時(shí)校長想在師資上有臺(tái)灣特色，就拜托我尋找臺(tái)灣專業(yè)教師。我想，找新的老師還需要磨合期，干脆我自己上，去大陸試一試！”于是，前期已“深度介入”的呂英志毅然接下“英雄帖”，赴福州發(fā)展。

　　2012年9月，福建理工大學(xué)交通運(yùn)輸系正式開始招收學(xué)生，呂英志成為了該專業(yè)的負(fù)責(zé)人?！斑@是福建首個(gè)以培養(yǎng)交通運(yùn)輸運(yùn)營管理人才為目標(biāo)的專業(yè)，為福建培養(yǎng)急需的服務(wù)型人才。雖然一切都要從零開始，但這也意味著可作為、可創(chuàng)新的空間更大?！眳斡⒅救缡潜硎尽?/p>

　　運(yùn)用所學(xué)建言獻(xiàn)策

　　“剛到福州時(shí)，我沒有可借助的力量，學(xué)校給了我最大的支持。”呂英志說，過去大陸高校學(xué)科的發(fā)展都依托很強(qiáng)大的行業(yè)背景，從頭開始建設(shè)一個(gè)嶄新的學(xué)科聽起來是不可思議的。他還記得，那時(shí)候憑著一紙公文，校領(lǐng)導(dǎo)帶著他們往外沖，才有了更多的合作機(jī)會(huì)，專業(yè)建設(shè)逐漸步入正軌。短短五六年，福建理工大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)從無到有，一躍成為福建省交通運(yùn)輸領(lǐng)域里的領(lǐng)軍學(xué)科。呂英志也成為學(xué)校交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸研究所所長。

　　作為專業(yè)負(fù)責(zé)人，呂英志每個(gè)工作日的時(shí)間都安排得滿滿當(dāng)當(dāng)：清晨6點(diǎn)起床，6點(diǎn)30分前往學(xué)校，8點(diǎn)開始工作，給學(xué)生上課……承接課題、出差調(diào)研成了他工作的常態(tài)。自呂英志擔(dān)任學(xué)校交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸研究所所長以來，他帶領(lǐng)一支12人的研究團(tuán)隊(duì)，承接了福建省科技廳等部門的科研項(xiàng)目，主持及參與了逾10項(xiàng)科研課題，運(yùn)用所學(xué)為福建交通環(huán)境的改善建言獻(xiàn)策，工作從三尺講臺(tái)延伸至更大舞臺(tái)，為此，呂英志還獲選為福建省住建廳智慧城市建設(shè)和管理技術(shù)專家。

　　除了持續(xù)規(guī)劃與做專業(yè)建設(shè)外，呂英志還負(fù)責(zé)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，支持學(xué)生參加學(xué)科競(jìng)賽。他覺得交通運(yùn)輸是一門很實(shí)際、接地氣的專業(yè)，“交通運(yùn)輸問題每時(shí)每地都能見到，我會(huì)鼓勵(lì)學(xué)生除了學(xué)好基礎(chǔ)理論知識(shí)外，更要學(xué)會(huì)從不同的角度思考問題。因?yàn)樵S多有益的觀點(diǎn)，正是在腦力激蕩中產(chǎn)生的?！苯陙恚瑓斡⒅緦⒔虒W(xué)主力逐漸轉(zhuǎn)向課程思政部分，其課程核心是將國家的整體戰(zhàn)略思想以及國家過去在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展歷程融入專業(yè)教學(xué)中，希望學(xué)生能將專業(yè)學(xué)習(xí)與政府脈動(dòng)充分結(jié)合，在政府領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮專業(yè)能力。

　　“如果我們的學(xué)術(shù)成果可以與社會(huì)對(duì)接，將會(huì)有利民生福祉?！眳斡⒅菊f，目前他從事“出行即服務(wù)（Maas）”的研究。這一研究對(duì)于手機(jī)信息工具與出行方式能進(jìn)行有效結(jié)合，減少出行的時(shí)間與非必要的小汽車使用，進(jìn)而節(jié)能減排，達(dá)成“雙碳”目標(biāo)。去年，他在海峽論壇的分論壇海峽科技專家論壇“海峽兩岸互聯(lián)互通與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展研討會(huì)”上獲邀進(jìn)行《出行即服務(wù)（Maas）在兩岸探索經(jīng)驗(yàn)與未來對(duì)接發(fā)展》的大會(huì)主題報(bào)告，產(chǎn)生了熱烈反響。

　　呂英志表示，“大陸電子支付發(fā)展得早，相關(guān)平臺(tái)整合得也較快，福建有閩臺(tái)對(duì)接的優(yōu)勢(shì)，我希望未來可以嘗試在兩岸互聯(lián)互通的跨境實(shí)踐?！?/p>