香港需要鞏固提升現(xiàn)有旅游資源，也需要進(jìn)一步挖掘原生態(tài)文旅資源，電車(chē)正正是香港最具原生態(tài)特色的文旅資源；它是代表香港百年歷史的旅游名片，我們要認(rèn)識(shí)電車(chē)具有什么潛力？如何發(fā)揮其潛力？如何透過(guò)新的科技以及規(guī)劃格局進(jìn)一步提升它的潛力？令香港電車(chē)成為吸引市民及海內(nèi)外旅客的亮點(diǎn)。

　　香港電車(chē)自1904年投入服務(wù)，是香港歷史最悠久的公共交通工具之一。電車(chē)公司成立之初只有26輛單層電車(chē)，今天已增至165輛雙層電車(chē)，當(dāng)中包括兩輛派對(duì)電車(chē)、1輛觀光電車(chē)及1輛雙層有蓋式冷氣車(chē)。根據(jù)運(yùn)輸署資料，每年電車(chē)接載乘客總?cè)舜?，分別為2020年的4137萬(wàn)人次、2021年的4789萬(wàn)人次，及2022年的4255萬(wàn)人次。

　　是集體回憶更是文化象征

　　電車(chē)是香港人的集體回憶。電車(chē)被市民稱(chēng)為“叮?！?，是因?yàn)樗谛旭偲陂g，當(dāng)要提醒行人及車(chē)輛避讓電車(chē)時(shí)，司機(jī)便踏下腳掣發(fā)出“叮?！钡木韭暎@種獨(dú)特的聲音成為了香港街頭的一種地道聲響。電車(chē)有120年歷史，很多市民由孩童年代搭到年老，承載成長(zhǎng)的回憶。電車(chē)特色是車(chē)費(fèi)便宜、行車(chē)速度相對(duì)緩慢，如果喜歡慢活，可以搭電車(chē)細(xì)味沿途街景。

　　電車(chē)不僅是港島區(qū)的交通工具，也是香港的重要旅游資源之一，正如舊金山纜車(chē)系統(tǒng)成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志。香港電車(chē)提供派對(duì)服務(wù)，乘客可以在電車(chē)上舉辦私人派對(duì)及慶祝活動(dòng)。觀光電車(chē)設(shè)計(jì)包括露天頂層，旅客可以在開(kāi)放空間中觀賞城市景觀。香港電車(chē)提供導(dǎo)賞團(tuán)服務(wù)，行程約1小時(shí)，導(dǎo)賞員沿途講解香港故事和電車(chē)歷史。

　　電車(chē)也成為了香港的文化象征，它見(jiàn)證了香港120年來(lái)的變遷。透過(guò)創(chuàng)新的科技，電車(chē)還具有很大的發(fā)展?jié)摿?。位于西環(huán)的屈地街電車(chē)廠，占地面積一萬(wàn)多平方公尺，是電車(chē)的主要維修中心。電車(chē)廠可以從內(nèi)地引進(jìn)一些新科技，尤其是電動(dòng)車(chē)的電能技術(shù)，研發(fā)更環(huán)保、成本更低、更潔淨(jìng)的再生能源。

　　引入智能導(dǎo)覽系統(tǒng)，利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)，乘客可以透過(guò)手機(jī)應(yīng)用程式掃描周?chē)包c(diǎn)，獲取即時(shí)資訊和歷史背景。透過(guò)手機(jī)獲得多語(yǔ)言導(dǎo)覽服務(wù)，方便外國(guó)游客了解香港的文化和歷史。

　　除了加入科技外，電車(chē)可以發(fā)展成為一種體驗(yàn)空間。電車(chē)住宿是其中一個(gè)可能性，讓旅客以獨(dú)特的角度欣賞港島夜景。電車(chē)目前已設(shè)有的觀光服務(wù)，電車(chē)公司可考慮提供餐飲服務(wù)，令電車(chē)搖身一變成為移動(dòng)餐廳，讓旅客一邊欣賞沿途風(fēng)景一邊享受美食，開(kāi)創(chuàng)一種新的流動(dòng)餐飲模式。

　　電車(chē)“環(huán)島游”無(wú)處不旅游

　　電車(chē)也可以成為流動(dòng)的藝術(shù)空間，電車(chē)與社區(qū)聯(lián)系，電車(chē)公司可與本地藝術(shù)家合作，在車(chē)廂內(nèi)展示他們的藝術(shù)作品，并定期舉辦藝術(shù)展覽。當(dāng)局并可以考慮放寬《公眾娛樂(lè)場(chǎng)所條例》的牌照要求，容許電車(chē)改裝成live house，邀請(qǐng)音樂(lè)人在電車(chē)上進(jìn)行音樂(lè)表演，配合餐飲和酒酌服務(wù)，加強(qiáng)夜間娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　另外，特區(qū)政府還可以考慮在北部都會(huì)區(qū)引入電車(chē)系統(tǒng)，使電車(chē)成為北都其中一種公共運(yùn)輸工具，減低交通工具的碳排放量及減少噪音。

　　電車(chē)是香港原生態(tài)的旅游資源。電車(chē)具有多項(xiàng)功能，既能吸引海外及內(nèi)地旅客到訪香港，作為交通工具也便利了香港市民。電車(chē)在日常生活中推動(dòng)綠色交通，可帶動(dòng)旅客去港島區(qū)旅游，沿港島北面，由堅(jiān)尼地城游到筲箕灣。當(dāng)局甚至可研究電車(chē)環(huán)島游的概念，引用創(chuàng)新科技沿著港島海旁建設(shè)環(huán)島綠色電車(chē)系統(tǒng)，路線由柴灣經(jīng)石澳、淺水灣、黃竹坑、薄扶林，連接堅(jiān)尼地城。這些建議能增值文化資源，將為電車(chē)帶來(lái)重要的功能和意義。

　　筆者認(rèn)為，特區(qū)政府需要對(duì)電車(chē)進(jìn)行調(diào)研，文化體育及旅游局、運(yùn)輸及物流局、發(fā)展局、旅游發(fā)展局等部門(mén)可以展開(kāi)詳細(xì)研究，深挖電車(chē)作為創(chuàng)新旅游資源的可行性。新加坡市建局（URA），隸屬于新加坡國(guó)家發(fā)展部，負(fù)責(zé)全國(guó)的土地使用規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)。URA同時(shí)也負(fù)責(zé)很多旅游規(guī)劃的研究，值得香港參考。

　　香港發(fā)展旅游資源往往予人一種比較喜歡是單項(xiàng)活動(dòng)或短期項(xiàng)目的印象，這個(gè)當(dāng)然也很重要，但是最重要的是香港要有一個(gè)全方位、綜合性規(guī)劃格局，對(duì)文化藝術(shù)、社會(huì)資源、環(huán)保旅游等進(jìn)行綜合性研究，對(duì)旅游資源作出規(guī)劃。目前香港的規(guī)劃主要是透過(guò)工程師的角度去規(guī)劃基建，但是一些軟實(shí)力型的規(guī)劃需要由綜合性的團(tuán)隊(duì)去策劃的，電車(chē)就是一個(gè)好的例子，它雖然是交通工具，但是這種交通工具本身有著很多文化和旅游體驗(yàn)的可能性，也可以透過(guò)電車(chē)帶動(dòng)沿途一帶的不同類(lèi)型文創(chuàng)餐飲產(chǎn)業(yè)。

　　電車(chē)屬于公共交通，相關(guān)政策由運(yùn)輸及物流局管轄，但電車(chē)同時(shí)也是香港重要的旅游資源，電車(chē)政策會(huì)影響整體旅游布局。因此運(yùn)輸及物流局需要多做調(diào)研，好好珍惜具香港特色的電車(chē)。除了保育之外，還要?jiǎng)?chuàng)新，令電車(chē)升級(jí)轉(zhuǎn)型，成為具競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的香港旅游資源。

　　全國(guó)港澳研究會(huì)會(huì)員