明年元旦開(kāi)始，中國(guó)東方航空公司將以國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)行上海至香港的往返航班，兩個(gè)航程的機(jī)票已經(jīng)開(kāi)始發(fā)售。這是C919首次跨境商業(yè)飛行，彰顯了國(guó)家對(duì)香港獨(dú)特地位的重視，有助于進(jìn)一步鞏固香港國(guó)際航空樞紐地位。

　　目前全球只有四種超過(guò)100個(gè)座位的商用客機(jī)，分別是美國(guó)波音、歐盟空巴、俄羅斯伊爾以及中國(guó)的C919。C919飛機(jī)標(biāo)志著國(guó)家民航科技的重大突破和航空制造業(yè)發(fā)展的重要里程碑，自去年五月展開(kāi)商業(yè)飛行后，目前訂單多達(dá)1300架，超過(guò)了波音的訂單總和。隨著C919交付量的增加，由航班航次、執(zhí)飛航線組成的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)將逐漸鋪開(kāi)。下一步，C919的使命是走向全球市場(chǎng)，與空巴、波音展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　C919走向全球市場(chǎng)并非一蹴而就，需要更多的國(guó)際認(rèn)證。在此過(guò)程中“一國(guó)兩制”下的香港可扮演重要角色。正如運(yùn)輸及物流局在官網(wǎng)上指出，今次定航計(jì)劃將可讓更多市民有機(jī)會(huì)乘搭C919飛機(jī)，感受國(guó)家航空發(fā)展的非凡成就，亦可讓其他乘搭此航班的國(guó)際旅客更認(rèn)識(shí)中國(guó)民航科技的發(fā)展，讓香港國(guó)際航空樞紐發(fā)揮“引進(jìn)來(lái)、走出去”的優(yōu)勢(shì)，將中國(guó)航空制造業(yè)領(lǐng)域的重大突破和成就，推向世界舞臺(tái)。

　　香港人對(duì)C919并不陌生。去年底C919來(lái)港執(zhí)行飛行演示，起飛后先在南丫島盤旋數(shù)圈，然后低空飛越維港，吸引大批市民圍觀及喝彩。今年六月初，C919重返香港，東航以包機(jī)形式，接載約100名香港學(xué)生前往上海交流，這也是C919首次境外商業(yè)飛行。搭乘過(guò)的同學(xué)紛紛表示，體驗(yàn)與空客及波音不相上下。

　　事實(shí)上，日前“中國(guó)商飛客戶服務(wù)”成立香港辦事處，這與C919在港開(kāi)展定期運(yùn)營(yíng)一道，有力支持香港鞏固國(guó)際航空樞紐地位。香港各界要乘勢(shì)而上，在諸如飛機(jī)維修，人員培訓(xùn)，以及飛機(jī)租賃及買賣等方面作出配合，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)走向世界，作出更大貢獻(xiàn)。