圖：中國汽車整車去年出口640.7萬輛，同比增長22.7%。

　　【大公報訊】今年中國汽車整體出口，可能面對許多不明朗因素。乘聯會秘書長崔東樹預計，今年汽車整體出口增長率將下滑至10%，新能源汽車出口增長率甚至歸零。然而，中國汽車出口仍有不少空間，特別是俄羅斯等新興市場，去年出口俄羅斯逾90萬輛，在當地市占率由從50.1%增加到近60%。據俄羅斯車市分析機構Autostat資料，俄羅斯新車銷量前10名當中，7個品牌來自中國。

　　去年整車出口增長22%

　　中國汽車工業(yè)協會根據海關總署數據表示，去年12月中國汽車整車出口57.4萬輛，環(huán)比增長4.6%，同比升24.9%，出口金額99.9億美元，環(huán)比增長10.1%，同比增長12.1%。去年，汽車整車出口640.7萬輛，同比增長22.7%；出口金額1173.5億美元，同比增長15.5%。

　　分析指出，今年中國汽車出口，特別是新能源汽車出口正面臨全球政治貿易障礙、全球市場逐漸飽和、出口量基數激增等負面因素沖擊。中汽協數據顯示，2024年中國新能源汽車出口為128.4萬輛，6.7%的增速跑輸整體出口情勢；其中純電動汽車出口98.7萬輛，錄得10.7%的跌幅。

　　純電車出口歐盟跌一成

　　去年中國對歐盟汽車出口為98萬輛，增速僅4%；其中，出口歐盟純電動車型為57萬輛，占中國純電出口近五成，跌幅達10%，這也是中國純電汽車全球出口增速大跌的最重要原因。

　　去年奇瑞以114.4萬輛、21.4%增速的出口成績，超越上汽集團坐上出口第一把交椅。上汽集團去年出口92.9萬輛，同比跌15.5%，其中被視為出海拳頭產品的名爵品牌，去年在歐銷量為24萬，增幅僅為5%。

　　至于不利因素，主要是去年歐盟針對中國出口電動車進行反補貼調查后，先后在去年7月和11月以臨時性關稅、五年期正式關稅等形式，宣布設立最高達35.3%的關稅壁壘。另外，去年9月美國政府宣布對中國電動車加征100%關稅，及后加拿大也跟進。今年2月1日美國又對中國進口商品加征一成稅，將令中國車企進入美國市場更加困難。