目前佛穗、穗莞、莞深都在規(guī)劃銜接地鐵線，大灣區(qū)地鐵可望逐步成網(wǎng)。（方俊明攝）

隨著廣深港高鐵全線通車(chē)，粵港澳大灣區(qū)高鐵、城軌網(wǎng)絡(luò)日趨完善，而地鐵網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)也在加速。記者9日從廣州、東莞等地鐵部門(mén)獲悉，目前佛穗、穗莞、莞深都在規(guī)劃銜接地鐵線，進(jìn)而通過(guò)跨境換乘“牽上”香港地鐵，將實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)多城地鐵互通。有港人受訪時(shí)稱(chēng)，大灣區(qū)地鐵網(wǎng)為跨區(qū)域出行提供新選擇，特別是可隨時(shí)刷卡入站，或購(gòu)票“隨到隨買(mǎi)隨走”。

在珠三角地鐵網(wǎng)發(fā)展中，廣州與佛山對(duì)接“先走一步”。目前，兩市已開(kāi)通廣佛線，在建兩條線“廣州7號(hào)線西延段”、“佛山2號(hào)線”。據(jù)廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整及佛山地鐵第三輪線網(wǎng)規(guī)劃，廣佛雙方計(jì)劃新增7條線，其中4條擬2025年前實(shí)施，未來(lái)兩市將共有10條地鐵線路互聯(lián)互通。

大灣區(qū)地鐵網(wǎng)為跨區(qū)域出行提供新選擇。（方俊明攝）

作為廣佛對(duì)接10條地鐵線的唯一明確定位的“市域快線”，廣州28號(hào)線規(guī)劃設(shè)為時(shí)速100公里到160公里的高速地鐵，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯(lián)荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團(tuán);未來(lái)或進(jìn)一步延伸至廣州第二機(jī)場(chǎng)。按最新工期，該線路計(jì)劃于明年動(dòng)工。

未來(lái)可望一卡暢通

至于廣州與東莞的地鐵對(duì)接方面，兩市在原定東莞軌道交通1號(hào)線(即是東莞地鐵1號(hào)線)與廣州地鐵5號(hào)線對(duì)接基礎(chǔ)上，增加研究新亮相的廣州地鐵25號(hào)線與東莞1號(hào)線對(duì)接。據(jù)悉，東莞1號(hào)線二期起點(diǎn)為望洪城際站，終點(diǎn)為莞穗邊界，擬與廣州5號(hào)線銜接。

相比高鐵或城軌網(wǎng)，大灣區(qū)地鐵網(wǎng)可隨時(shí)刷卡入站，或購(gòu)票“隨到隨買(mǎi)隨走”。（方俊明攝）

與此同時(shí)，東莞亦加快與深圳城市軌道交通的銜接。據(jù)東莞新近掛出《東莞市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整(2017-2020年)》顯示，未來(lái)東莞將有8條地鐵線路。其中，5號(hào)線、1號(hào)線支線、3號(hào)線支線和深圳10號(hào)線東延線為本次規(guī)劃新增線路，分別與深圳13號(hào)線、22號(hào)線、11號(hào)線和10號(hào)線銜接。

可見(jiàn)，隨著佛穗、穗莞、莞深之間地鐵的延伸，四市地鐵有望實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，繼而跨境換乘“牽上”香港地鐵，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)多城互通。據(jù)廣東嶺南通股份有限公司透露，目前嶺南通已逐步覆蓋珠三角及港澳地區(qū)的公交巴士、地鐵等，未來(lái)可持“嶺南通.八達(dá)通”聯(lián)名卡暢通大灣區(qū)地鐵網(wǎng)。

佛穗莞深規(guī)劃地鐵線

佛山——廣州(10條)：廣佛線(廣州段沙園-佛山段西朗-新城東)，已開(kāi)通;廣州7號(hào)線西延段(美的大道-廣州南站)、佛山2號(hào)線一期，在建;

廣州28號(hào)線(佛山西站-廣州新塘)、廣州19號(hào)線(佛山三山新城-廣州姬堂)、佛山4號(hào)線(河口工業(yè)區(qū)-廣州大石)、佛山8號(hào)線(佛山城際站-廣州云溪公園站)、佛山11號(hào)線(順德容桂-廣州鶴洞東)、廣州17號(hào)線、佛山5號(hào)線;

廣州——東莞(2條)：廣州5號(hào)線東延段-東莞地鐵1號(hào)線;廣州地鐵25號(hào)線-東莞地鐵1號(hào)線;

東莞——深圳(4條)：東莞5號(hào)線、1號(hào)線支線、3號(hào)線支線和深圳10號(hào)線東延線，分別與深圳13號(hào)線、22號(hào)線、11號(hào)線和10號(hào)線銜接。